国际油价暴跌,国内油价上涨?

皮皮儿

　近期，国际油价出现了暴跌，然而国内成品油价格还会打开上涨窗口？这并非危言耸听，当纽约市场油价在一周的累积最大跌幅超过10%的情况下，国内成品油跟踪的迪拜、布伦特、辛塔三地原油变化率不仅不在负向，反而正向为2.62%，距离4%的涨价窗口仅一步之遥了，这无疑显示出目前我国的成品油定价机制还存在着很大的不合理之处。　　其实，虽然国内的成品油价格是否会上涨还是一个未知数，但一个已经确定的事实就是，几天前航空燃油附加费已经上调了。这其实已经引起了许多乘客的非议，为什么国际油价在下跌，航空燃油附加费还要上涨。是不是因为汽油、柴油涨价牵扯太广，于是才挑航油下手？
　　我国成品油价格从今年4月7日上调后再未调整，从5月份开始，国际油价一直在下行通道，在长达三个月的时间里，为何国际油价一片跌势，我国民营加油站纷纷降价促销，而国内成品油调价窗口迟迟未能打开。除了定价机制的设计之外，更是因为目前两大石油巨头的垄断。从这个角度来说，无论今后机制如何改变，只要成品油价格的市场垄断地位不发生改变，基本上产生的效果并不会发生太大的变化。
　　目前，国内成品油价格的涨跌，已不仅影响到用油者的利益，更是关注到全体百姓日常生活的方方面面。由于油价对于CPI的传导效应还是非常明显，特别是对于下游的企业和行业来说，油价的涨跌对于其成本的影响还是明显的。因此，在目前通胀对于普通百姓财富“侵蚀”十分严重的情况下，油价回落对于整个中国经济的积极影响，要远远高于垄断企业盈利的负面影响。