高铁上虞北站整装待发

落花流水

昨天下午3时16分，一列白色动车缓缓驶入北站，一接车员在站台站得笔直，专注地望着进站动车。该试运营动车在北站停留10分钟后开始启动，稳稳地驶出北站。
　　“我们这是在试验接车，试运营期间客运人员都到岗就位，为正式运营做准备。”上虞北站站长高伟告诉记者，目前正在完善北站基础设施，具体的列车时刻表以及上虞北站开始运营的时间暂未确定。
　　自5月24日，杭甬高铁转入为期约一个月的试运营阶段以来，各项工作都在有条不紊地进行当中。
　　矗立在我市四环北路与杭甬高速公路之间，高铁上虞北站已具雏形，白色的廊柱与青灰的屋顶显得沉稳大气。走在北站内部，随时能感受到现代化车站的气息。每层楼的候车大厅宽敞通透，中部设置了大型电子显示屏，进站入口处4台进站闸机像哨兵般伫立着。
　　车站的设计处处体现高科技、人性化。两部电梯将旅客迅速送入二楼候车厅，专设的无障碍电梯，为行动不便的乘客提供便捷。此外，售票厅内专设残疾人售票窗口。
　　售票窗口右侧的墙内，嵌入了2台自动售票机，“现在看着只有2台，其实这一侧的墙壁都是空心的，内部都安装了线路，我们可以根据客流量增设自动售票机，最多可有10台售票机同时自动售票。”高伟介绍说。
　　据悉，杭甬高铁是《中长期铁路网规划》中我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，是其中“一纵”——上海经杭州至深圳的东南沿海铁路的重要一段，正线全长150公里，设杭州东、杭州南、绍兴北、上虞北、余姚北、庄桥和宁波7个车站，线路初期运营时速300公里。
　　2011年底，杭甬高铁完成全线铺轨后，进行了接触网、信号线等基础设施的安装，开展了静态试验及验收和接触网送电等工作。今年3月10日至5月中旬，这条高铁进行了全线联调联试。
　　据介绍，目前，杭甬高铁已转入约一个月的试运行阶段，测试通过列车运行图参数，为列车运行图的铺画提供时间标尺，验证系统列车追踪能力。主要内容包括通过按图运行试验、故障模拟和应急救援演练，验证列车运行图时间标尺的可靠性，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为制定完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。