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发表于 2009-12-29 19:08:32
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在广州番禺石壁的土地上，广州市的新门户——被命名为“广州南站”的广州新火车站，其钢结构的骨架上已经披上了银白色的“外衣”。再过一个多月，广州人从这里去武汉，只需花3个小时。
* O7 J4 L0 A/ ?! h% C. S 钢铁结构) b9 C; a* E, V, Q6 C
用钢量是“鸟巢”1.7倍
. a' ^2 S! y- }1 ]1 h. q 广州新客站南北向长580米，东西向宽475米。总建筑面积达到565827平方米，比白云机场第一航站楼还大。站台层拥有28条股道，共15个站台，几乎是现在广州火车站的4倍。地下停车层还提供1808个停车位。/ x+ Q& p. X3 e0 w# F2 x
广州南站和奥运场馆“鸟巢”一样，都是用钢搭起来，仅钢结构就投资21亿元，占了车站大楼总投资的28.5％。钢结构安装的重量达7.89万吨，是“鸟巢”的1.7倍。
* P; L& i- F: L$ L8 n8 r 新火车站为武广客运专线而设的武广场部分已经处于最后冲刺阶段，四个方向的拱门已经基本完工，东西两边是乘车旅客进出站的大门，南北两侧的位置就是高速列车进站的咽喉区。北端将引入武广客运专线和贵广（贵州－广州）、南广（南宁－广州）铁路线，南端将引入广深港客运专线和广珠城际铁路。" Q, x; n1 a: W
装修设计# H% x, R1 Z: }
候车区设计如同机场( Y; B4 @# \8 E+ s
新站的东西门前不设楼梯，各有一条高架桥从站前广场接到大门前，形成一个长320米宽35米、有一个停车道和四个通行车道的落客平台，每小时可以让1600辆车通过。4 r3 d8 L9 d1 ~ Z' g- f
最中央的“芭蕉叶”造型顶棚已经完成，顶棚下的高架候车层有四个足球场那么大，候车层不再有分隔的候车室，而是像机场那样划分为多个候车区域，实行分区乘车。候车区里摆放着舒适的座椅，人均候车面积超过3.5平方米。
0 Y% e/ \ G6 a, ~* @ Q, d 候车层内还有商业区和贵宾商务区。车站在地面层共设4个售票厅，有124个售票窗口。在高架候车层还设了12个快速售票窗口。# L+ H5 C. a/ i
环保节能
; s7 D5 v* M9 V( ` 太阳能板发电兼采光
$ [- j1 ~: b* O' V' V. ` 记者在现场看到，车站屋顶安装了一种类似“水立方”的透光材料，看起来像塑料气泡，按下去还会反弹回来。这种透光材料不仅可以改变光线的方向，起到隔热散光的效果。由于这种材料的摩擦系数很小，尘土不容易附着在上面。即使有尘土，只要下点小雨，就能冲洗得干干净净。
% {9 h8 S2 [* K6 K8 S i7 I' V' k/ M 新火车站的屋顶还将安装4700多块太阳能板，在发电的同时还可以采光。新火车站还设计了很长的地下土建风道，让新风在进入空调机组之前先利用土壤凉快一下。 o$ @9 Y9 \% M1 |4 ~
道路配套
( V; ]& S |% g" q' j& K9 v0 D$ Y 周边道路网四通八达) Y. q4 M7 l$ f* z. i$ Q7 g+ F6 t
记者在图纸上看到，新火车站四周将有一个完善的道路网，不仅有规划一、二、三、四、五路，还有石壁南一、二、三、四路。除了新兴大道外还有钟陈路、钟三路。高速路方面将有广明高速、广珠西线和东新高速。7 F/ W1 j: a3 p9 U* u
今年底，市民驾车走新光快速路可直接接上汉溪大道，30分钟可从珠江新城直达新火车站。
: V3 J7 p0 Y% m- h( r6 u 新广州站建成后还将设一个汽车客运站，位于东广场及咽喉区。
! J% N* z: {$ K: Z 地铁接驳2 a/ n+ ~2 x/ F V2 E$ E' G
四条线路正同步建设
0 I" a- r7 Y0 k1 B1 {+ B! U& Z 根据规划，未来四条地铁在站房中心垂直引入车站，与车站同步建设。广州新客站作为珠三角铁路客运中枢，规划有广州地铁2号线延长线、7号线、12号线和佛山地铁2号线与之接驳，其中广州2号线延长线、7号线为近期实施线路，12号线与佛山2号线为远期实施线路。 |
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